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3月2日，在昨天由國(guó)家新聞辦公室舉行的有關(guān)工業(yè)和信息技術(shù)發(fā)展的新聞發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息技術(shù)部長(zhǎng)肖亞青表示：“新能源汽車的發(fā)展仍處于關(guān)鍵時(shí)期。

攀登。

自身市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

同時(shí)，在技術(shù)，質(zhì)量和消費(fèi)者認(rèn)知方面仍然存在許多問題，需要進(jìn)一步解決。

“新能源汽車是全球汽車工業(yè)的綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型。

升級(jí)的重要方向也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

近年來，工業(yè)信息技術(shù)部和國(guó)家有關(guān)部門聯(lián)合發(fā)布了許多扶持政策，約有60多種扶持政策和措施。

在各地，部門和企業(yè)的共同努力下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了積極成果。

在基本材料，基本零件，電動(dòng)機(jī)，電子控制裝置，電池和車輛方面取得了重大突破。

新能源汽車的產(chǎn)銷量連續(xù)6年居世界第一，累計(jì)推廣汽車超過550萬輛。

2020年，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》，進(jìn)一步明確了發(fā)展方向，增強(qiáng)了行業(yè)，企業(yè)和投資者對(duì)行業(yè)發(fā)展的信心。

到2020年，全球新能源汽車的銷量將下降。

中國(guó)的新能源汽車正在蓬勃發(fā)展。

我國(guó)的增長(zhǎng)率已達(dá)到10.9％，而且這一趨勢(shì)還在繼續(xù)增加，成為一個(gè)新的亮點(diǎn)。

“但是我們還必須清醒地意識(shí)到，新能源汽車的開發(fā)仍處于克服障礙的關(guān)鍵時(shí)期。

新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

同時(shí)，就技術(shù)和質(zhì)量而言，新能源汽車在消費(fèi)者認(rèn)知方面仍然存在許多問題，我們需要進(jìn)一步解決。

肖亞青說，肖亞青說下一步是要做好以下工作：一是提高質(zhì)量。

在新能源汽車早期發(fā)展的基礎(chǔ)上，必須根據(jù)市場(chǎng)需求，特別是用戶體驗(yàn)，進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，企業(yè)必須繼續(xù)提高制造水平，使我們的新能源汽車是在原始基礎(chǔ)上。

提高質(zhì)量，提高質(zhì)量。

第二，促進(jìn)融合。

每個(gè)人都有“新能源”的概念，每個(gè)人都有“汽車”的概念，新能源汽車實(shí)際上是結(jié)合了各種技術(shù)的自行車。

新能源汽車的發(fā)展還需要智能道路，通信網(wǎng)絡(luò)，云技術(shù)等的集成，因此每個(gè)人都感覺更好。

有必要進(jìn)一步將電氣化和智能網(wǎng)絡(luò)集成在一起，以開發(fā)更好地滿足消費(fèi)者需求的新功能。

第三，優(yōu)化環(huán)境。

新能源汽車的發(fā)展與充電和交換基礎(chǔ)設(shè)施的布局密不可分。

我們必須改善各種環(huán)保措施，例如收費(fèi)和停車。

同時(shí)，我們還必須提高公共交通的電氣化水平。

第四，擴(kuò)大對(duì)外開放。

我們現(xiàn)已全面放開對(duì)新能源汽車外資的限制，對(duì)技術(shù)創(chuàng)新，國(guó)際貿(mào)易，甚至標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定采取開放合作的態(tài)度，將為新能源的發(fā)展注入新的動(dòng)力。

汽車。